Preferia (e sou da opinião) que a dita ligação fosse em Caxarias. Penso k seria mais óbvio! De qualquer das formas ñ deixa de ser uma noticia interessante, a confirmar-se.
Também tenho a mesma opinião, mas o concelho de Tomar foi sempre um loby para Ourém. Há mais de cinquenta anos tentou secar o Agroal. Enfim!...
Ainda não encontrei mais nenhuma notícia referente ao facto.
O No também fez uma notícia sobre este assunto mas tivémos o cuidado de dizer que o que foi colocado nessa reunião pelo presidente da CCDR foi a necessidade de elaborar um estudo de uma possível ligação entre a linha do Oeste e a linha do norte, passando pelo concelho de Ourém e nas proximidades de Fátima e que fizesse também a ligação à futuro estação de Leiria do TGV. Porém não há nada de concreto. Tive acesso quer ao ante-projecto quer às gravações do que se passou na reunião e não foi mais do que isto. No âmbito do PROT defende-se o tal estudo que a refer tem vindo a contrariar mas que o presidente da CCDR decidiu mandar avançar. De concreto apenas está decidida a modernização da linha do oeste
Preferia (e sou da opinião) que a dita ligação fosse em Caxarias. Penso k seria mais óbvio! De qualquer das formas ñ deixa de ser uma noticia interessante, a confirmar-se.
Também tenho a mesma opinião, mas o concelho de Tomar foi sempre um loby para Ourém. Há mais de cinquenta anos tentou secar o Agroal. Enfim!...
Ainda não encontrei mais nenhuma notícia referente ao facto.
Veremos se não será mais uma das notícias típicas do 1º de Abril.
O No também fez uma notícia sobre este assunto mas tivémos o cuidado de dizer que o que foi colocado nessa reunião pelo presidente da CCDR foi a necessidade de elaborar um estudo de uma possível ligação entre a linha do Oeste e a linha do norte, passando pelo concelho de Ourém e nas proximidades de Fátima e que fizesse também a ligação à futuro estação de Leiria do TGV. Porém não há nada de concreto. Tive acesso quer ao ante-projecto quer às gravações do que se passou na reunião e não foi mais do que isto. No âmbito do PROT defende-se o tal estudo que a refer tem vindo a contrariar mas que o presidente da CCDR decidiu mandar avançar. De concreto apenas está decidida a modernização da linha do oeste